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          1.4萬噸鋼箱梁空中轉體83度,武漢建安街上跨鐵路橋華麗轉體

          來源:  作者:   發布時間:2021-08-27   字體:【 【打印】

          8月18日14時,武漢武鐵工程項目管理公司代建、中鐵大橋勘測設計院設計、中鐵大橋局施工的建安街上跨鐵路橋東主塔墩梁體轉體到位,與西主塔墩箱梁在武余聯絡線與到發線6道之間的空地上方成功“牽手”,為跨京廣鐵路立交工程全面貫通奠定了堅實基礎。

          建安街上跨鐵路橋依次跨越武漢市溢安西路、余花聯絡線、京廣鐵路和溢安路,是連接武漢白沙洲片區與南湖片區的一條城市主干道。該橋為鋼箱梁斜拉橋,全長519.3米,其中主橋全長245米,采用高低塔鋼箱梁斜拉橋上跨鐵路布置形式,橋面寬35.2米。西主塔墩梁體轉體重量約為12000噸,已于8月17日逆時針轉體105度到位;東主塔墩梁體轉體重量約為14000噸,需逆時針轉體83度。

          微信圖片_20210827150432

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          京廣鐵路是我國南北鐵路交通大動脈,車次繁忙,密集時段平均3到4分鐘就有一趟列車駛過京廣線武漢段。為減少大橋建設對鐵路的影響,同時也為了保障施工人員安全,大橋采取轉體施工法——先在平行于鐵路的方向進行鋼箱梁拼裝及主塔施工,再利用鐵路營業線“天窗點”進行轉體施工。由于“天窗點”時間有限,本次轉體需在2個小時以內完成,加上轉體角度較大、鄰近既有線施工、周邊住宅樓密集等因素影響,施工人員面臨著安全防護要求高、施工配合協調多、地質條件復雜、施工作業區域場地狹小等難題。

          為此,中鐵大橋局精細制定施工方案,加大安全質量管理力度,高效優質推進工程施工,確保在施工安全零事故、質量零缺陷的前提下,保障鐵路線有序順暢運營。

          7月底以來,武漢新冠肺炎疫情防控形勢再次嚴峻,為確保疫情防控工作與轉體施工“兩手抓”“兩不誤”,項目部按照“及時發現、快速處置、精準管控、有效救治”的常態化防控要求,制訂了詳細的防疫工作方案。項目部對員工進行多輪次核酸檢測,并實行全封閉式管理,全面排查風險地區出入人員,嚴格落實每日測溫消殺作業,確保有效防疫、如期完成轉體任務。

          白沙洲區域和南湖區域均位于武漢市武昌區南部,受京廣鐵路的阻隔,兩大區域的東西向交通十分不便,從白沙洲區域前往南湖區域需從武泰閘繞行。

          建安街上跨鐵路橋建成后,原本半小時的路程將縮短至5分鐘以內,區域對外交通條件將得到極大提升,這對改善武昌地區南部地區路網結構,解決沿線地區的快速出行具有十分重要的意義。

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