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          湖杭鐵路富春江大橋合龍

          來源:  作者:   發布時間:2021-09-07   字體:【 【打印】

          8月31日清晨5時,中鐵大橋局承建的湖杭鐵路富春江大橋主橋合龍,后續將全面進入橋面系及附屬工程施工階段。

          中鐵大橋局承擔了滬杭鐵路桐廬縣境內10.08公里的建設任務。其中,富春江大橋為全線控制性工程,為國內首座設計時速350公里的4線無砟軌道高低塔斜拉橋,全長535米,主跨300米,設計為混合梁斜拉橋,采用高、低塔非對稱邊跨布置。主墩索塔設計均為“H型”橋塔,主梁采用鋼混組合結構。

          主橋施工過程中,項目部對圍堰基坑開挖采用鏈斗式挖泥船,通過多波速掃描技術進行水下測量,在快速高效清基的同時保證開挖質量;對鉆孔樁施工采用“沖擊鉆引孔+回旋鉆成孔”方法,輔以護筒跟進措施,確保鉆孔樁在復雜地質下的施工質量;對承臺大體積混凝土施工制定專項溫控方案;對主橋鋼箱梁采用“支架法滑移架設+懸臂拼裝”相結合的方案,通過索塔與主梁同步施工,最大程度縮短工期。

          湖杭鐵路為2022年杭州亞運會重點配套工程。項目自寧杭高鐵湖州站引出,經湖州市吳興區、德清縣,至杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣,線路全長137.6公里。

          湖杭鐵路建成后,對完善浙江省南北向鐵路通道,緩解滬昆鐵路通道能力緊張,實現浙江省1小時高鐵交通圈,帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

          微信圖片_20210907084550

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