科技日報記者?吳純新?通訊員?占傳國

8月27日，隨著最后一塊橋面板架設完成，由中鐵大橋局承建的孟加拉帕德瑪大橋全橋公路板架通。

帕德瑪大橋是“一帶一路”建設的重要交通支點，也是中國和泛亞鐵路重要通道之一。

該橋位于達卡偏西南約40公里處，橫跨帕德瑪河，被當地居民稱為“夢想之橋”。大橋為公鐵兩用大橋，主橋長6.15公里，采用雙層鋼桁梁結構，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。

“孟加拉國每年3至9月，常伴隨飚線風、暴雨等惡劣天氣，加上洪水期水位上漲、水流湍急，給吊裝作業、公路板架設、水上運輸帶來極大阻礙?！敝需F大橋局帕德瑪項目部常務副經理沈濤介紹，為保障生產進度和施工安全，項目部與洪水賽跑，提前拉通橋面運輸通道，將最后兩百余塊公路板運輸方式從水上運輸改變為橋面運輸。

同時，項目部通過調整資源配置、優化施工工藝及施工順序，提升施工效率，單輪次壓漿所需時間起初3到4天縮短至8到16小時，公路板架設速度從一天4塊提升至最多一天17塊。

據介紹，帕德瑪大橋建成后，孟加拉國西南部21個區與首都達卡之間將被聯通，原本7、8個小時的過河時間可縮短至10分鐘，兩地居民千百年來靠擺渡往來的歷史將徹底結束。相關部門測算，帕德瑪大橋建成后，將為孟加拉國帶來每年1.5%的GDP增長，受益人口超過8000萬。（受訪者供圖）